在本標段中部分供熱管線穿越現有的市政道路，采用直埋敷設的形式（穿越夏港大道段采用頂管法施工）。直埋管道施工先施工一段外套管，然后在套管中安裝供熱管道。
      施工工藝：施工準備－管坑開挖－墊層施工－套管施工－供熱管道防腐保溫、安裝－補償器安裝－水壓試驗－防腐保溫修補－管坑回填－路面修復。
      其中施工準備、供熱管道安裝、補償器安裝、水壓試驗、防腐保溫、路面修復等工序跟架空管道施工工序施工方法相同，在此不在贅述，具體施工方法和技術措施參見架空管道施工部分內容。在這里主要敘述直埋管段管坑開挖、墊層施工和套管施工方法和技術措施。
      一、直埋管段基坑開挖
      根據設計圖紙，本工程直埋管段主要有燁聯西輔道DN300（管頂埋深－1.5m）、筆崗村路口DN300（管頂埋深－0.8m）及亞洲汽水廠DN300（管頂埋深－1.5m）段。
      （一）、基坑開挖采用挖掘機挖土，人工配合的方式進行。
      （二）、基坑開挖支護
      根據工程地質資料及現場的情況，基坑開挖深度較淺，采用4m鋼板樁密支支護的方式進行基坑開挖（詳見附圖4《基坑開挖支護圖》）。
      （三）、管溝土方開挖及運輸
      1、根據本標段土質、地下水位、地下及地上構筑物以及施工環境等情況。溝槽的開挖采用直槽開挖的形式，挖掘機械采用2方斗容量的挖掘機，運輸土方利用10T的自卸汽車配合。
      2、開挖前設置探坑，以摸清地下管線的情況，深度不少于2m，管線復雜或情況不明時加密探坑，探出的地下管線必須請管線的業主單位至現場進行確認和交底，同時請管線的業主單位對管線保護方面等內容對我施工單位的施工進行指導，作好保護措施。
      3、為加快工程進度，溝槽開挖及其它土方工程都以挖掘機施工為主，如有地下管線路段則只能用人工開挖，而挖到距設計標高20-30cm后由人工檢平，避免超挖、擾動土基。需轉運的土方采用自卸汽車運土。
      4、基坑開挖時，盡量考慮土方平衡，以盡量減少土方外運的數量，土方平衡以詳細的基坑斷面平衡計算來實現，多余的棄土采取隨挖隨運走，以減少占用場地影響施工和交通。
      5、基坑開挖分層、分段依次進行,層層下挖。
      6、基坑開挖至接近底部時，留有一定厚度的保護層，一般0.2-0.3m，以保證不造成基底超挖，在基底底部施工前，分塊依次挖除該層保護層。
      7、鋼板樁的打、撥采用機械施工，人工配合。
      二、墊層施工
      1、按墊層的結構尺寸，測量放樣出墊層面標高，每4-5米設置高程控制樁。按墊層面標高掛線，人工攤鋪墊層材料，檢平墊層面，人工夯實或用打夯機夯壓密實。墊層與槽底同寬。
      2、砂墊層厚度按照設計要求。人工夯實或用打夯機夯壓密實。
      三、套管安裝
      1、墊層經過檢驗合格后，即可開始套管的安裝，復測基礎面標高符合設計規范要求后，在基礎面上測量放樣，測放出檢查井的中心點及管道中線，根據檢查井中心點及管道中線掛設管道邊線，利用邊線來控制管道的走向和高程。
      2、按設計圖紙要求，采用預制管構件，按設計管道尺寸、質量要求，驗收預制管。預制管機械運輸到現場基坑旁邊，用汽車吊吊裝到基坑底，人工配合管道就位、安裝。
      3、下管及安裝從下游向上游進行。吊機下管時，由專人指揮，有明確、統一的指揮信號。放管時下降速度均勻，到達溝底時低速輕放。
      4、下管以后，將管排好，然后對線校正。全井段管子移正墊平后，在管底兩旁用石子楔穩不使移動。
      5、管道穩定后，再復核一次流水高程，符合設計標高后才進行接管工作。
      四、直埋供熱管安裝
      （一）、直埋供熱管道的坡度不宜小于2‰。高處宜設放氣閥，  低處宜設放水閥。從干管直接引出分支管時，在分支管上應設固定墩或軸向補償器或彎管補償器，并應符合規定。
      1、分支點至直線上固定墩的距離不宜大于9m。
      2、分支點至軸向補償器或彎管的距離不宜大于20m。    
      3、分支點有干線軸向位移時，軸向位移量不宜大于50mm．  
      （二）、直埋管道上的閥門應能承受管道的軸向荷載，宜采用鋼 制閥門及焊接連接。管道變徑處(大小頭)壁厚變化處，也應設補償器或固定墩，固定墩應設在大管徑或壁厚較大一側。
      （三）、管道焊接及附件等施工方法和技術措施詳見架空管施工部分內容。
      五、管坑回填溝槽、檢查室經驗收合格、竣工測量后，應及時進行回填。管頂20cm以下部分回填采用中砂，管頂20cm以上部分回填采用原狀土。回填前應先將槽底清除干凈，有積水時應先排除。
      六、附件安裝、管道防腐保溫、水壓試驗、吹掃、路面恢復等工序施工方法和技術措施參見架空管道施工部分內容。