終端能源消費領域十分廣泛，三百六十行，哪一行都離不了能源，但要開辟新的用能領域，需要技術的支持。技術的創新應用，為電能替代的推廣提供了更多可能性。

碳晶電采暖讓控制更靈活

碳晶電采暖是近幾年新興的一種以電為能源、通過遠紅外線低溫輻射傳熱的新型分散式電采暖方式，該技術制熱均勻、舒適、不干燥，安全性能優良，同時還節省建筑空間資源，無建筑裝修要求，另外，使用過程中控制靈活，通常配有溫控器一起使用，可實現分戶分室控制。

技術的描述非常吸引人，不過，這項新技術的實際效果到底如何？河北省廊坊市永清縣各鄉鎮中小學校感受了一把。

永清縣各鄉鎮中小學共計43所，之前一直采用散燒方式燃煤供暖。河北省政府環保工作壓力大，小蒸噸燃煤鍋爐逐步被取締，以何種能源形式替代燃煤鍋爐？在國網冀北電力永清縣供電公司的熱心服務下，政府與學校選擇了電采暖。

永清縣供電公司通過各類電能替代方案技術經濟綜合比較，最終為客戶推薦了碳晶加熱板改造的方案。2014年年初，永清縣大辛閣中學試點碳晶加熱板改造投入運行，經過兩個采暖季的試運行，碳晶電采暖性能穩定良好。學生上學時供暖，放學時停暖，方便靈活方便的控制方式、安全可靠的產品性能、美觀整潔的設備外觀、穩定經濟的運行費用令校方贊不絕口。尤其是今年4月20日～25日期間，廊坊地區天氣突變，氣溫驟降，迎來了罕見的“倒春寒”。得益于碳晶電采暖不受供暖期限制的優點，學校可以根據天氣變化靈活控制取暖設備，學生們能夠繼續享受溫暖。這也獲得了學生家長的一致贊譽。

這種新興技術還非常適用于廣大農村地區。在農村地區，取暖除了用空調、電暖器之外，還有相當一部分居民靠燒煤、燒柴采暖，這些傳統的方式雖然也能帶來溫暖，但既不環保，還存在安全隱患，很容易引起一氧化碳中毒。

國網河南省電力公司立足人口大省、農業大省的實際，也決定在農村示范推廣碳晶電采暖技術。

在碳晶電采暖示范應用地——開封市祥符區中心供電營業廳，14塊厚度不足3厘米的白板鑲在墻面上，那就是碳晶電采暖器。一塊功率為350瓦的碳晶電采暖器能夠供應5平方米空間，一個15平米的臥室裝3塊就行，比其他電采暖成本費用更低，并且取暖無噪音。許多居民來到營業廳感受了碳晶電采暖的新技術后，紛紛咨詢該如何在家中裝碳晶取暖設備。

油氣管線高效加壓

我國西北部是油氣資源富集地。在油氣資源以管輸形式進行遠距離輸送時，難免出現管輸損耗。為彌補損耗，需要增加管輸壓力以提高輸油、輸氣量。作為動力的提供者，大功率壓縮機組就起到了天然氣長輸管道的“心臟”作用。過去，油氣管線加壓一般使用燃氣壓縮機。現在，油氣管線加壓出現了新技術：電機驅動。

該技術在陜西境內的西氣東輸西二線甘陜管理處潼關壓氣站得到了應用。目前，該壓氣站壓縮機組采用四臺套20兆瓦級同步電機驅動壓縮機組作為壓氣站的主體設備，變頻器采用電壓源型驅動方式，與原來使用的燃氣壓縮機相比，電驅壓縮機設備國產化程度高，配套設施較少、運行維護成本低、節省管道天然氣耗氣，可把更多的天然氣資源向下游輸送，節能環保，減少溫室氣體排放，更符合國家環境保護要求。

“西氣東輸二線使用電驅壓縮機技術成熟、降低了成本，同時更加環保。”今年3月20日，西氣東輸二線甘陜管理處潼關壓氣站廠站電氣三組負責人同平高表示，“目前項目72小時開機試運行正常，按照管道調度要求處于備用狀態。”

除了國網陜西省電力公司，在西北地區，國網甘肅、寧夏電力也在大力推廣油氣管線電力加壓的替代技術，力爭今年實現替代電量11億千瓦時。

船用岸電助力港口發展

船用岸電，是指船舶在停泊碼頭期間接入碼頭的岸電電源，獲得其泵組、通風、照明、通信和其他設施所需電力，關閉自身的柴油發電機組。這既可以減少柴油燃燒顆粒及溫室氣體排放，又可以通過使用價格相對低廉的電力降低船舶運營成本。國內外對船用岸電技術已進行了多年研究，相關設備、控制技術、軟件等已漸趨成熟。在國內，早在 2011年，江蘇連云港(601008,股吧)供電公司就協助連云港港口，研發投運了全球首套高壓變頻數字化船用岸電入海系統，有效解決了停靠船舶發電燃油給港口帶來的污染問題。

2014年，基于連云港的成功試點，國網江蘇省電力公司組織開展了全省港口岸電情況調研，并在今年進一步完善優化內部機制流程，制訂專門的岸電系統推廣計劃。在江海之濱、在京杭大運河口、在太湖、在洪澤湖??各地供電公司紛紛聯合地方政府有關部門，全力推廣港口岸電，325家有建設意愿的港口碼頭改造被列入2015年全省大氣污染防治重點項目。

據測算，一艘中型集裝箱船靠港期間一天排放的PM2.5污染物即相當于50萬輛國Ⅳ重型貨車一天的排放量。港口岸電可以通過岸上供電設施向靠港船舶提供電力，滿足船舶在靠泊期間冷藏、生產、生活等用電需求，大大減少了船舶靠港期間輔機發電造成的大氣污染。

3月19日，兩艘1500噸貨輪在徐州市新沂港頭作業區碼頭接駁岸電成功，這是江蘇省內首批正式投運的標準化內河岸電系統。4月21日，一艘 3萬噸級貨輪在泰州靖江新華港務碼頭接駁岸電，標志著江蘇省境內首個長江流域港口岸電示范項目投運成功。５月 12日，由國網江蘇電力研發的包含一整套設備和解決方案的船舶岸電系統順利通過驗收，這是國內首套包括高壓、低壓在內的全系列船舶岸電系統。國網江蘇電力在岸電技術的研發和應用上捷報頻傳。

河北省的黃驊港也是我國最早使用岸電技術的港口之一。過去，該港口碼頭船舶裝卸貨物、疏浚航道主要依賴船載發電機組提供動力，穩定性差且能耗高，因此，黃驊港所在的渤海新區加強與供電企業的合作，在綜合港區20萬噸礦石碼頭和3000噸碼頭試點建設“船用岸電”示范項目。

具體負責項目實施的國網滄州供電公司在綜合港區改造項目中采用10千伏岸電應用系統，在3000噸碼頭試點建設項目中采用0.4千伏岸電應用系統，通過變頻、變壓電源，解決了來自世界各國的船只用電設備電壓、頻率各不相同的難題，利用低壓上船方式為靠港的船舶提供岸電支持。2014年7月，在國網河北電力的支持下，該碼頭實現了“船用岸電，以電代油”。“通過‘岸電’應用系統，停靠在碼頭的船舶僅需一鍵操作就能實現船岸自動并網、自動負載轉移、自動切斷發電機供電，操作完全自動化，運行起來安全智能，還能實現不間斷穩定供電。”該項目負責人介紹道。

岸電技術的優越性讓越來越多的港口開展該技術的應用，寧波港(601018,股吧)、天津港(600717,股吧)、青島港等港口都在紛紛打造“綠色”港口。

除了以上這些新技術，納米微晶儲熱、皮帶廊傳遞等新技術的應用也在多地開展。有了諸多新技術的支撐，拓展電能替代新領域自然是水到渠成。來源：搜狐網