國家發改委近日發出通知，要求進一步加強和完善電煤價格臨時干預措施。對主要港口和集散地動力煤實行最高限價，規定秦皇島港、天津港、唐山港等港口動力煤平倉價格不得超過6月19日價格水平，即發熱量5500大卡/千克動力煤限價水平分別為每噸860元、840元和850元。
分析人士認為，發改委此舉主要是針對近期港口煤價飆升的情況，目的在于打擊市場上的炒作者。由于不涉及坑口價格，此次限價對上市公司沒有影響。
發改委提出，各級價格主管部門要加強電煤價格檢查，按照《價格法》和《價格違法行為行政處罰條例》規定，重點查處煤炭生產企業違反政府限價、擅自提高價格的行為；通過降低煤質、以次充好、變更重點合同屬性等手段變相漲價的行為；中間環節囤積居奇、哄抬價格，違反最高限價或經營差率規定的行為。對查處的典型案例，要通過新聞媒體予以曝光。
發改委強調，要加強對重點電煤合同兌現率的監管。規定煤炭生產經營企業原則上不得在港口變更重點合同收貨人，不得將重點合同電煤交給關聯銷售公司進行銷售，轉變為市場電煤或其他用煤。發改委將組織有關單位按價格、熱值、數量統計重點合同兌現率，對未按合同約定執行的，相應削減其次年重點合同運力計劃，并收繳價格違法收入。
對于此次限價能否得到有效實施的問題，秦皇島煤炭交易中心總經理李學剛表示，目前還看不出限價政策的效果，價格的主動權仍然掌握在中間商手中。但平安證券煤炭分析師陳亮認為，電力企業會憑借此通知推進政策執行，因此預計政策落實情況會比較好。
但也有分析人士認為，此次通知尚有很多不明朗之處，例如限價政策將執行到何時。此外，目前港口價格已經在1000元左右，如何將價格壓回發改委提出的標準也存在操作上的問題。
據悉，自6月19日發改委宣布對坑口煤價實施臨時限價以來，坑口電煤價格的過快上漲勢頭得到了遏制，但經過中間“倒手”和運輸加價后，電廠仍然能夠明顯感覺到煤價的上漲。截至7月21日，秦皇島港5500大卡的山西優混平倉價達到980-1010元/噸，比發改委此次設定的6月19日最高限價860元上漲了14%-17%。
