華夏時報（chinatimes.net.cn）記者于玉金 北京報道

國慶期間，遇“30攝氏度減半”后，北方區域大面積降溫，供暖期臨近，LNG價格也隨之季節性上漲。

《華夏時報》記者從生意社方面獲悉，10月15日，液化天然氣均價為3700元/噸，而在10月8日，該數字僅為2866.67元/噸，LNG價格周內漲幅達到30.81%，但較去年同期同比下跌9.31%。

就LNG價格驟漲，多位人士在接受采訪時表示，除季節性因素外，與國慶假期期間道路通行受阻、北方地區氣溫驟降、城燃補庫開啟不無相關。

就今年冬季的天然氣供應情況，卓創資訊分析師劉廣彬告訴本報記者，到目前為止，國內所有的液化天然氣工廠的氣源還算比較充分，沿海的液化天然氣接收站的船期安排比較及時，從產能這方面來看，液化天然氣供應不存在太大問題。中能智庫油氣研究員梁津也表示，“在充分的多元供應下，預計年內整體供需形勢仍然會是一種‘緊平衡’的狀態。”

LNG價格驟漲

《華夏時報》記者自澤達數據獲悉，10月16日，國內LNG工廠以上漲為主，價格集中上漲20-260元/噸，主流LNG出廠價3600-3700元/噸；進口氣方面供應充足，接收站價格大范圍上漲，寧波海氣浙江、江蘇、安徽、上海四大接收站上漲幅度在300元/噸-440元/噸，達到3930元/噸-4100元/噸，其中浙江接收站漲幅最為明顯，上漲440元報4100元/噸；粵東碼頭湖北、浙江、江西三大接收站上漲幅度在200元/噸-440元/噸，達到3460元/噸-4100元/噸；福建莆田湖北、浙江、江西三大LNG接收站上漲200元/噸-440元/噸；報3460元/噸-4100元/噸；江蘇啟東LNG接收站上漲400元/噸，報3850元/噸；江蘇如東LNG接收站上漲400元/噸，報3830元/噸。

對于，液化天然氣價格上漲，劉廣彬分析，液化天然氣本就是一個季節性周期比較強的產品，每年在將要進入取暖季（11月15日）之前，各城市燃氣公司需要補庫存，從而進行液化天然氣的采購，造成液化氣價格從國慶假期后就開始上漲。

“這段時間的液化天然氣價格上漲，除季節性因素以外，與與北方一些省份出現降雨、降雪有關，預計今年氣溫比往年要低，從而導致液化天然氣的運輸、資源調配受到影響。”劉廣彬還說。

梁津就液化天然氣價格上漲因素談及，“北方多地氣溫驟降，局地試供暖逐步開啟，新疆、內蒙古等地區率先進入供暖季，其中內蒙古已于10月15日開始正式供暖，北方其他地區也多在11月15日前供暖。”

梁津還向《華夏時報》記者分析，10月10日-15日，中石油直供陜西LNG工廠供應收緊，區內LNG工廠基本維持50%的開工負荷，供應量有所減少。

對于后市，10月10日，卓創資訊天然氣分析師鄭方元對本報記者分析預測，年內整體供需形勢仍然會是一種“緊平衡“的狀態。

“從10月份開始，北方地區陸續步入供暖季，LNG價格或將有明顯的反彈；城市燃氣規模進一步擴大用氣量，需求或有明顯增長，但充分的多元供應將使得LNG市場價格漲幅有限；預計今冬LNG市場價格上漲空間在1000-1500元/噸左右，雖然價格會有所上浮但預計價格不會超過6000元/噸。”鄭方元說。

“煤改氣”態度變化

2017年，因北方區域“煤改氣”曾一度造成LNG短缺，LNG價格陡漲，相關部門對“煤改氣”的態度正在發生變化。

10月16日，生態環境部對外發布《京津冀及周邊地區2019-2020年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》（下稱《方案》）指出，“因地制宜，合理確定改造技術路線。堅持宜電則電、宜氣則氣、宜煤則煤、宜熱則熱，積極推廣太陽能光熱利用和集中式生物質利用。各地應根據簽訂的采暖期供氣合同氣量以及實際供氣供電能力等，合理確定‘煤改氣’‘煤改電’戶數，合同簽訂不到位、基礎設施建設不到位、安全保障不到位的情況下，不新增‘煤改氣’戶數。”《方案》明確指出。

而在更早的10月11日，國家政府高層主持召開國家能源委員會會議，研究進一步落實能源安全新戰略，審議通過推動能源高質量發展實施意見，部署今冬明春保暖保供工作。

而在這次會議上，政府高層就明確一個信號，根據我國以煤為主的能源資源稟賦，科學規劃煤炭開發布局，加快輸煤輸電大通道建設，推動煤炭安全綠色開采和煤電清潔高效發展，有效開發利用煤層氣。深化開放共贏、多元化國際油氣合作。增強油氣安全儲備和應急保障能力。

上述政府高層還表示，北方取暖季節即將到來，要切實抓好保暖保供工作，做實做細天然氣產儲運銷統籌協調，多渠道保障氣源供應。對今年北方重點地區新增的“煤改氣”用戶，要落實好氣源安排，堅持以氣定改。突出做好東北三省供暖用煤保障。多措并舉，確保人民群眾溫暖過冬。

劉廣彬向記者分析，事實上，從2017年之后，國家對于“煤改氣”的政策態度有一定的改變，要求實事求是，以氣定改、宜煤則煤、宜電則電、宜氣則氣，政府對“煤改氣”較之前有一定緩和，更看重當地的資源配給，包括居民對于價格的可承受能力的情況。

三桶油“備戰”

而在天然氣保供方面，“三桶油”早已備戰。

近年來，天然氣供應的“緊平衡”也從側面要求加強天然氣基礎設施建設。據悉，2019年，中海油廣西防城港LNG接收站與深圳華安LNG接收站兩個LNG接收站投產運營，與此同時，多個大型LNG工廠陸續投產運營，為2019年LNG供應提供保障。

記者9月從中石油獲悉，2018年以來，中國石油大力推進LNG接收站擴建工作。江蘇LNG接收站擴建(三期)工程完成里程碑式的重要節點，唐山LNG接收站應急調峰保障工程按計劃推進，不斷增強冬季保供能力。

在2019年年初，中海石油氣電集團發布了《關于穩定LNG市場價格的倡議》稱，中海油是全國最主要的LNG供應商，始終以促進中國天然氣市場長期發展健康己任。此外，中海油強調要扎實推進深圳LNG與中石油（迭福北）LNG調峰站連通線工程及配套設施改擴建工程，為2019年冬季保供任務奠定基礎。

梁津告訴記者，“2019年，中石化優化LNG資源配置，結合市場和儲氣庫注氣需求，抓住國際LNG現貨市場價格低谷的有利時機，較年度計劃增加部分現貨采購，2019年1-8月，進口LNG資源964萬噸，同比增長44%。青島、天津LNG接收站月接船量維持高位水平，北海LNG接卸量同比增長100%；天津LNG接收站5月創月接船10艘的最高水平。”

“2019年，我國多個大型LNG工廠陸續投產運營，這部分產能大多位于內蒙及陜西；雖上述LNG工廠投產后并未全負荷運行，但對市場供應增量貢獻仍然十分可觀，”梁津還表示，2019年開年以來，中石油管道氣供應一直比較充足，沒有出現大的缺量，尤其是供暖季結束之后，這就使得西北主產區LNG工廠開工負荷一直較高，國產LNG工廠開工率整體高位運行，LNG工廠平均開工率同比大幅增長；加之2019年接收站船期均較為密集，且仍有部分接收站新投產項目均開工建設，整體市場供應非常充裕；2019年國產LNG的供應量要明顯多于2018年。

中宇資訊分析師張宇告訴《華夏時報》記者，中俄天然氣管道今年冬季向我國供應管道天然氣，從東北方向深入國內市場，從而在未來實現保供京津冀。

“國際LNG供應相對充足，經歷了2017年氣荒和2018年供應過剩，今年上游進口更加穩定和理智，既有能力保證天然氣供應，又有能力防止出現供應過剩情況。”張宇說。

“到目前為止，國內所有的液化天然氣工廠的氣源還算比較充分，沿海的液化天然氣接收站的船期安排比較及時。”劉廣彬進一步表示，到目前為止，從產能這方面來看，液化天然氣供應是不存在太大的問題，只不過，在局部地區、局部時間段因一些原因可能會造成一些（供應）緊張。