如今，隨著環保意識的不斷增強，空氣質量越來越受到關注。筆者從環保部門了解到，本市將采用一系列措施，讓“好天”更多。

    市環保局工作人員表示，目前本市上牌的機動車輛已突破200萬輛，車輛密度急劇增加，汽車尾氣污染日趨嚴重，形勢刻不容緩。而據預測，“十二五”時期，本市還將新增機動車100多萬輛，這意味著將新增150萬到200萬噸燃油消費，由此帶來的環境壓力可想而知。

    “十二五”期間，按照減排要求，本市需要消減氮氧化物2.03萬噸，而黃標車的治理，可實現氮氧化物減排量2.07萬噸，空氣質量將得到改觀。除了完成以上11.3萬輛的治理任務以外，還將推動油品升級。據介紹，根據京滬穗實施國IV油品前后比較，國IV相對于國III標準，輕型汽車單車污染物排放將進一步降低50%左右，重型汽車單車污染物排放可進一步降低30%左右。因此，實施國IV標準燃油對本市的機動車尾氣污染減排將起到積極的作用。目前，天津石化已具備生產國IV油品的能力，大港石化也具備生產國IV汽油的能力。從目前加快低碳交通的角度來看，推動油品升級也是最行之有效的辦法。

    自今年3月1日起，中心城區、濱海新區及環城四區建成區內不再新建、擴建燃煤供熱鍋爐房，但是如何在供熱和空氣質量之間實現良好運轉，是市民十分關注的問題。

    有關負責人表示，到2013年，中心城區、環城四區、濱海新區和兩區三縣，所有新增的供熱面積，全部實現熱電聯產、燃氣或其他清潔能源供熱。據了解，如今，生物燃料鍋爐使用秸稈、鋸末等制作的燃料，已經被國家環保產業協會列入重點環保采用技術項目。在禁止新建燃煤供熱鍋爐的情況下，生物燃料鍋爐有著廣泛的用武之地，并且不排放黑煙。經環保部門測定，生物燃料產生的極其微量的二氧化硫，和燃煤鍋爐產生的大量硫化物相比，可以忽略不計。而燃煤鍋爐還產生一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、灰塵等廢棄物，并排放爐灰渣子這種固體廢棄物，而生物燃料幾乎不會產生一氧化碳。