機組簡介：CLNZK660-24.2/566/566型超臨界一次中間再熱、單軸、三缸四排汽直接空冷凝汽式汽輪機，通過中低壓導管打孔抽汽方式改造為供熱機組。
空冷系統為機械通風直接空冷系統，管束采用單排管。每臺機組的空冷島由 8 列 8 排64個單元組成，每單元各有 1 臺空冷風機。蒸汽首先進入順流管束，隨后進入下部的凝結水聯箱，部分尚未冷凝的蒸汽繼續進入逆流管束，由抽真空管道抽出， 并在內部完成最后的凝結。其中A低壓缸對應空冷島第1、2、3、4列散熱管束，B低壓缸對應空冷島第5、6、7、8列散熱管束。
根據直接空冷機組特點，提出600MW直接空冷機組（雙低壓缸）回收一個低壓缸排汽余熱，加熱熱網循環水的設想。即在其中一個低壓缸排汽管路增設旁路系統配備“雙背壓換熱器”加熱熱網循環水回水，回收低壓缸排汽設計。供熱期兩臺低壓缸雙背壓運行，即一個低壓缸排汽壓力運行原設計壓力10kPa，另外一個低壓缸排汽運行新增雙背壓換熱器設計壓力35kPa，對應排汽溫度72℃。
在供熱期，打開在汽輪機排汽管至雙背壓系統供汽蝶閥，關閉相應4列空冷島立管閥（根據熱網供熱參數實際情況將空冷島四列散熱管束全部隔離，或其中兩隔離保留兩列運行，或其中三列隔離保留一列運行）。利用雙背壓換熱器回收汽輪機高背壓側排汽余熱對熱網循環水進行一級加熱，在排汽壓力 35 kPa 的情況下，可將熱網循環水由 45℃加熱至 69℃。加熱后的循環水送至熱網加熱器，通過機組抽汽進行二次加熱，滿足熱網供水要求。雙背壓換熱器凝結水回收至對應側排汽裝置。
從原空冷島抽真空母管上引出一路抽真空支管，接至雙背壓換熱器的抽真空管路上，及時抽出換熱器內的不凝結氣體。由于汽輪機雙背壓運行，高背壓側會排擠低背壓側抽真空出力，導致低背壓側空冷管束聚集不凝結氣體，影響出力。故在高、低背壓側之間抽真空管路設置調節閥，以便兩側空冷單元抽真空系統能夠正常運行
因兩側排汽壓力不同，相差25kPa，會在兩側排汽裝置內形成2.5高的水位差，這樣無法保證機組安全運行。因此需增設排汽裝置水位平衡系統。即封堵原有 2 個排汽裝置之間的所有連通管，在2 個排汽裝置上打孔，接入水位平衡泵 2 臺（一運一備，系統運行時，利用水位平衡泵將低壓側排汽裝置內凝結水排入高壓側排汽裝置內。水位平衡泵采用變頻調節，當兩側排汽裝置水位存在高度差時，增加頻率直至水位平衡。另外，管路上設有調節閥以輔助調整。并設旁路以便在非供熱期內系統恢復原正常運行方式。
采用雙背壓供熱技術后，在供熱期降低機組煤耗、提高機組調峰能力、提高機組帶負荷能力、降低空冷風機耗電率等方面有非常顯著效果。
雙背壓改造后，汽輪機組的振動、脹差、串軸等參數均在合格范圍內，機組運行穩定。精處理入口凝結水溫度滿足精處理系統正常運行需要。通過 2 臺水位平衡泵調節 2 個排汽裝置水位，系統穩定性和調節功能可滿足實際需求。
